自動駕駛：一睹未來自駕車輛的情況

這是未來的指標，Research and Markets近期的研究報告指出，全球自動駕駛汽車市場的收入預計將在2017年開始的10年間以39.6％的複合年均增長率成長，在2027年達到1,268億美元。

另一項由Rethinkx提出的報告指出，95％的美國旅客行駛里程將會由車隊所擁有的自動電動車輛服務，而非個人駕車。

這一切可能看起來過於樂觀，我們已經知道有些自動駕駛車的功能早已存在。由美國汽車工程師協會於2014年所製作並公布對自動駕駛的五階評量指出，很多現在汽車的功能已符合第一級或第二級，例如：主動車距控制巡航系統(ACC)、自動煞車和車道偏離警示。很顯然的，觀察者正在等待近期內汽車產業大躍進，進入完全由系統駕駛，而非人類駕駛的新階段。(第三、四級)

許多行業對自動化的努力都超越了Telsa、Waymo和百度等公司的開創性實驗。早先版本的自動駕駛汽車為賓士Mercedes Benz E-Class，聲稱具有將車輛連接到車輛(有助於自動導航)和車輛到基礎設施(如：道路標誌、交通信號燈和車道標記)的整合式網路。Volvo擁有智慧安全自動導航系統，該系統增加了行人和自行車偵測、遠光控制以及360度控制台顯示主動車距控制巡航系統和車道偏離警示的功能。凱迪拉克Cadillac CT6車款採用超級巡航(Super Cruise)技術，可在高速公路行駛期間實現自動轉向、加速和煞車功能。

通常人們聽到自動駕駛所想到的第一件事就是與周圍溝通的設備，例如：外部感應器、攝影機、導航裝置、雷達和光達元件

同時，許多公司正在研究與測試安裝在車輛周邊環境中的設備。這些工作統稱車輛與基礎設施聯網(Vehicle-to-Infrastructure, V2I)，這些努力包括開發機器可讀的路面標記和引導性標示技術。這些裝置反射可見光譜內外的光線，讓駕駛和車輛感應裝置在各式情況下都可以看到道路邊界、一般交通和公路標誌。另一個同等重要的部分由短距無線通訊技術(Dedicated Short Range Communication, DSRC)建立車輛對車輛(V2V)的無線通訊系統，主要用於在幫助車輛臨時識別和相互通信。舉例來說，3M公司正在使用DSRC多通道測試工具，這是一個第三方多通道通訊系統，以幫助建立和符合連網汽車的產業標準。

即使這些汽車科技常常登上頭條，但汽車內裝更是至關重要。Today’s Motor Vehicles表示，駕駛在自動駕駛模式的汽車內平均擁有50分鐘的空閒時間。的確，材料和設計工程師正努力要全面翻新汽車內裝。最近汽車內裝原型呈現的功能包括結合至儀表板和方向盤的觸控式控制，輕薄、模組化和隱藏儲藏設備與設計。這些就是全球主要汽車大廠在車展不斷推出的概念車。這些概念車的特色就是個有輪子的客廳─有圓形沙發、大螢幕資訊娛樂、居家傢俱和大空間。

美國汽車協會(American automobile Association)近期發佈的數據指出，美國的車主每年平均花費293個小時開車，意謂著自動駕駛功能有可能成為未來車款的標準功能，當自動駕駛不再是獨特賣點，汽車內裝的功能與質感將越顯重要。

如同材料和設計工程師所了解，理想中的內部車箱體驗正在發展中。除了物件的樣貌不斷創新，使用何種材質與其呈現的方式將是專家們進一步探索的領域。設計概念包括觸控式儀表板、碳纖維飾條配件、可感知乘客生物識別的座椅材料、視覺偵測系統和具抗菌功能的門板等創新。

設計師們需考慮的層面其實更多。如果通用汽車(GM)在2019年成功發表Chevy Bolt車款，汽車方向盤將消失不見。即使汽車大廠尚未有量產具環繞式LED螢幕與立體圖像(holograms)車款的計劃，我們仍能依據車內資訊娛樂系統成長的趨勢判斷─駕駛將逐漸變為乘客。

汽車膠帶和接著劑的效能若沒有同步成長，上述創新幾乎都不會發生。汽車製造商所面臨的挑戰是組裝多種材料，需著重車體外觀與耐用度。如何穩固地接著新穎且相異的基材？如今汽車雙面膠帶是個可行的解決方案，未來的汽車組裝可能更需要這類產品，汽車雙面膠帶兩側採用不同的接著劑，例如：一面黏合於低表面能塑料，另一面黏合金屬或織品，近期雙面黏合的應用為組裝固定式與可移動式置物箱。汽車結構膠的配方也持續發展中，將可能成為黏合多種材料的絕佳選擇。

自動駕駛的車內聲音聽起來如何？目前吸音材料已不可或缺，特別是車門和汽車頂篷區域，吸音材料用於限制道路噪音和其他噪音，達成車內降噪、制震的目的。隨著汽車電氣化趨勢成長，車內聲音管理的問題越顯重要，當電動車不再使用內燃機，車箱內將變得更安靜，此時我們如何管控來自道路和車輛通過噪音免於進入車內？

製造商努力想了解的不只是聲音管控，此舉有關車主與乘客對於車款的品質認知。試想各種車內情境，乘客看電影時最佳的環境為何？當一群人在對話或開視訊會議時的聲音品質？我們希望能盡早探索解決之道。

同時，我們在車內照明和座椅區域的配置發現了新想法。當車內的電子設備越來越多，車內熱源也同樣上升，此時產生車內熱能管理的需求。舉例來說，鋁箔膠帶可在短時間內反射熱量，並隨著時間讓熱量發散至更廣的表面區域，此類膠帶非常適合用於汽車線束設備固定。

各大車廠花費龐大資源研發自動駕駛技術，如今已經可看見曙光。跟上時代腳步非常重要，3M身為汽車膠帶、接著劑和吸音材料的製造商，持續不斷地研發新產品以滿足汽車OEM設計師與供應商的需求。歡迎了解我們的汽車內裝解決方案，探索更多可能。

資料來源：

http://www.todaysmotorvehicles.com/article/designing-interiors-for-autonomous-vehicles/

https://www.thehour.com/technology/businessinsider/article/The-future-of-self-driving-cars-hinges-on-one-12534459.php

https://www.mckinsey.com/industries/automotive-and-assembly/our-insights/disruptive-trends-that-will-transform-the-auto-industry

http://id.worldpronews.com/81113/6230/117/bafe0cf4ba3a85221ded88e56a6e227b8ccbcde5

https://www.prnewswire.com/news-releases/1268-billion-autonomous-vehicle-market-global-drivers-restraints-opportunities-trends-and-forecasts-2017-2023-300486159.html

http://www.autonews.com/article/20151108/OEM03/311099977/7-innovations-in-auto-interiors

https://community.plm.automation.siemens.com/t5/Digital-Transformations/How-will-autonomous-cars-look-as-they-hit-the-road/ba-p/445930

http://newsroom.aaa.com/2016/09/americans-spend-average-17600-minutes-driving-year/

https://www.volvocars.com/us/about/our-innovations/intellisafe

https://www.3m.com.tw/3M/zh_TW/bonding-and-assembly-tw/composite-bonding/

http://media.gm.com/media/us/en/cadillac/news.detail.html/content/Pages/news/us/en/2017/apr/0410-supercruise.html

http://id.worldpronews.com/81113/6230/117/bafe0cf4ba3a85221ded88e56a6e227b8ccbcde5

https://www.daimler.com/innovation/case/connectivity/mbux-2.html

https://www.freep.com/story/money/cars/mark-phelan/2018/03/04/car-extension-your-brain/387973002/